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| 1990 - 2003 | ||||||||||||||||||||||
| El
tiempo transcurre y la tecnología cada día avanza a pasos
agigantados en todos los campos. Es así como en acrobacia aérea
las máquinas también han evolucionado, apareciendo nuevos
diseños y nuevos materiales compuestos, lo que mejora notablemente
la performances del avión, permitiéndole soportar un mayor
factor de carga. |
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La
Fuerza Aérea conciente de estos cambios decidió reemplazar
el viejo, pero romántico biplano (Pitts) por un nuevo avión:
el Extra 300. |
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Este
monoplano de ala media, de procedencia alemana, es propulsado por un motor
Textron Lycoming de 300 hp. 2700 rpm. de 6 cilindros y una hélice
de 3 palas de madera recubiertos de fibra de carbono. Entre sus características
principales podemos destacar que es un avión biplaza, construido
en un 60% de materiales compuestos y un 40% de metal, factor de carga
+ 10 G y - 10 G, razón de roll de 360° por segundos, peso máximo
950 Kg. , diseñado para efectuar todo tipo de acrobacia con la
única limitación de 4 minutos para vuelo invertido. |
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Alrededor
de 400 presentaciones realizó nuestra Escuadrilla con el material
Extra 300 en el país (de Arica a Punta Arenas, además de
la Isla de Pascua) y en el extranjero. El prestigio adquirido por los
"Halcones" logró que el Alto Mando Institucional recibiera
numerosas invitaciones, materializándose las siguientes: |
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| La última presentación efectuada por el avión Extra 300 fue 16 de febrero de 2003. | ||||||||||||||||||||||
La
Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" ha obtenido sus principales
distinciones con el material Extra 300, demostrando con esto el excelente
profesionalismo de la Fuerza Aérea. |
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